金屬液壓成型是一種制造工藝,用于將可延展的金屬(例如鋁)成型為結構堅固的零件,同時保留原始材料的某些屬性。該技術采用高壓液壓油將固態金屬壓入模具。它在汽車工業中廣泛用于創建當今許多汽車中使用的一體式結構。

金屬液壓成型工藝:簡述

       金屬液壓成型機使用預期產品形狀的陰模。將輕金屬板插入模具中并密封就位,然后液壓活塞將高壓流體注入模具中。流體的壓力將金屬板壓向陰模,從而將其成形為設計。最終,液體被釋放,成形金屬被移走,成為正副本。

金屬液壓成型的優點和好處

       金屬液壓成型是機加工車間中一種引人注目的制造方法,它具有許多優點,其中包括: 成本效益、結構效率、包裝自由,適用于各種結構設計、結構完整性、實體組件設計,而不是多個連接的細分 ,盡管液壓成型 通常具有成本效益,但所需設備可能很昂貴。一旦設備就位,它便是成本和材料效率更高的金屬成型工藝之一。

       如前所述,液壓成形可以生產具有高水平結構效率的零件。在某些情況下,單個液壓成型零件可以代替多個沖壓成型零件,從而減少了與這些零件的生產相關的浪費,并簡化了裝配的零件。這也減少了與金屬成型相關的一些潛在缺陷,以及零件生產所需的全部材料。

常見的金屬液壓成型類型

       不出所料,選擇液壓成形方法主要取決于項目要求。盡管每個過程可以實現的功能都有一定的限制,但是仍然可以制造各種各樣的組件。最常見的液壓成型類型為: 

低壓液壓成形: 當制造商需要對形狀進行輕微改動而不是對形狀進行重大改動時使用。

高壓液壓成型: 在制造商需要將管子或面板重塑成全新形狀時使用。能夠顯著改變長度與周長的比率。

面板液壓成型: 通常用于航空航天和汽車行業。在非常高的壓力下進行以實現良好的物料流動;在創造空氣動力學產品方面很有價值。

管液壓成型: 施加低壓以增強結構強度,性能和整體完整性。

其他金屬液壓成型

       基本液壓成形工藝有多種變化形式,包括爆炸液壓成形,枕式液壓成形和液壓機械金屬成形。盡管這些技術遵循與基本液壓成形相同的原理,但它們的總體方法不同。這是一些替代過程的描述: 

爆炸性液壓成形: 一種實驗性替代傳統液壓成形的方法,可以使用或不使用通常的液壓油。炸藥放置在金屬的高壓側。裝藥爆炸時,它會在腔室內施加巨大壓力,從而迫使金屬進入模具。爆炸液壓成形的好處之一是,它可以與爆炸焊接結合使用。

枕式液壓成型: 一種用于成型兩片已經在其周邊焊接的鋼板的技術。液壓油被注入焊接部分,迫使板材以相反的方向向外靠著一對陰模(最終形狀有時類似于金屬“枕頭”,因此得名)。它通常用于創建需要較薄頂部的鋼柱,同時又要保持較寬的基礎。該技術的好處之一是它可以生產堅固但相對輕便的組件。

液壓機械金屬成型: 結合了液壓和機械沖頭的過程。該工藝主要用于生產平板,該工藝可使金屬以受控的變形度和緊密度進行成型。液壓使金屬膨脹到模具中,確保應變均勻地分布在材料表面。此時,使用沖頭將材料重新變形為平板設計。此過程增加了構建統一特性和可靠性的機會。

運輸和液壓成型

       盡管液壓成型零件可在許多行業中找到,但它們在汽車生產中尤為常見。自首次應用以來,液壓成形一直是無處不在且不斷擴展的實踐。如今,由于一體式結構的功效,許多新型跑車都采用玻璃纖維制成。幾家摩托車和自行車制造商也將液壓成型零件納入其車輛。

       自從首次開發該方法以來,液壓成形的應用范圍就急劇增加。但是,盡管它仍然是一種廣泛使用的金屬成型技術,但許多設計人員和工程師尚未接受它作為行業標準。

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